Списание Чл

Когато реактивен автомобил се състезаваше в Индианаполис 500 | Иновация

Преди петдесет години бъдещето се търкаляше в мрежата на Индианаполис 500. Това бъдеще беше ниско и широко и електрически червено. Той изпъкна и се нанесе, красив, мускулест и бърз, дори стоящ на място. Той бягаше с шум, а не с рев и избяга със състезанието през тази година до момента, в който не го направи. Традиционалистите от най-голямата американска надпревара го презираха, но 10-годишни момчета от брега до брега отрязаха всяка негова снимка, която успяхме да намерим.

Свързани четения

Визуализация на миниизображение за видеоклип

Индианаполис 500: Век от вълнение



Купува

Странната цел на всяка състезателна кола е да ни транспортира, да ни завладее с възмутителна сензация и заместителни трепети. STP-Paxton Turbocar от 1967 г. направи това, както и всяка състезателна кола на 20-ти век. Тъй като е ускорил пулса на нацията и е разпалил въображението си, той се намира в колекциите на Смитсъновия национален музей на американската история.

каква температура замразява водата по Целзий

Първоначално проектирана от инженера Кен Уолис, концепцията за реактивен автомобил получи студено рамо от състезателните величия Дан Гърни и Карол Шелби, преди да намери дом с Анди Гранатели. Обадиха се на Гранатели Мистър 500.

Истински състезател е всеки, чиито състезания са в кръвта - шофьор, механик или собственик на кола. Гранатели, инженер, бизнесмен и промоционален гений, беше състезател, един от най-великите.



защо светът не свърши през 2012г

Малката турбинна електроцентрала Pratt & Whitney иначе можеше да се окаже в хеликоптер или корпоративен самолет. Вместо това седеше рамо до рамо с шофьора Парнели Джоунс. Той произвежда повече от 550 конски сили, доставени чрез иновативна система за задвижване на всички колела. Хората забравят колко добре се справят с това, казва Джоунс сега, но това, за което хората говореха и се бориха, беше гладката, линейна мощност, която създаде.

Историкът от Indianapolis Motor Speedway Доналд Дейвидсън си спомня, че е стоял на верандата на старата пагода (многостранната щанд за точкуване отпред), наблюдавайки първата обиколка. Джоунс беше толкова отпред, спомня си Дейвидсън, просто огромна преднина, а колата беше боядисана в Day-Glo в червено или флуоресцентно оранжево или както искате да го наречете. Тази боя! Всъщност боли очните ябълки, когато го погледнеш. Докато мина Парнали, чухте шума и той вдигна дясната си ръка от волана и направи знак за ОК с пръст и палец. Само пръст и палец нагоре във въздуха, вероятно за да кажете „Хей, красиво е.“

Джоунс изгради непреодолима преднина - докато лагер на трансмисия от 6 долара изгоря с три обиколки. Джоунс пристигна до входа на ямата, докато приятел и съперник А. Дж. Фойт продължи да печели. Екипажът избута счупения реактивен автомобил зад стената. Болеше Гранатели по-силно, отколкото мен, казва Джоунс сега. Частта може да се е счупила, когато е ускорил далеч от крайния пит стоп. Отидох твърде трудно. Все още се обвинявам. Но вие сте състезател - трудно е да направите нещо по-малко от пълноценно.



Джоунс стартира шести и завърши шести на 31 май 1967 г. На следващия ден Бийтълс пуснаха Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band и започна ново поваляне.

На следващата година сътрудничеството на STP-Lotus произвежда реактивни турбинни автомобили за Indy 500. Отново автомобилите доминират и не успяват да видят финала. През 1969 г. Гранатели спечели 500, управлявайки конвенционален автомобил. Към 1970 г. ограниченията върху обема на въздуха и задвижващите механизми ефективно узакониха реактивните автомобили извън състезанието. Със своето забавяне на газта те не бяха подходящи за други писти и други видове състезания, а това, което изглеждаше като технологична неизбежност, вместо това стана любопитство, луд момент на Day-Glo в състезателната история.

Преди половин век този реактивен автомобил Granatelli пренесе Парнели Джоунс и мен далеч и бързо в бъдеще, което така и не стигна до тук.

Моето собствено бъдеще, каквото и да държи, е по-близо сега от всякога, но тази кола все още ме пренася.

история на звездното изпъкнало знаме
Визуализация на миниизображение за видеоклип

Абонирайте се за списание Smithsonian сега само за $ 12

Тази статия е подборка от юнския брой на списание Smithsonian

Купува


^