Списание Близкия Изток

Истинската история на Лорънс Арабски | История

Отпивайки чай и цигари L&M с верига за пушене в приемната си палатка в Мудоура, шейх Халед Сюлейман ал-Атун маха с ръка навън, като цяло в северна посока. Лорънс дойде тук, знаеш ли? той казва. Няколко пъти. Най-голямото време беше през януари 1918 г. Той и други британски войници дойдоха с бронирани коли и атакуваха турския гарнизон тук, но турците бяха твърде силни и трябваше да отстъпят. Той дърпа цигарата си, преди да добави с оттенък на гражданска гордост: Да, британците преживяха много трудно тук.

Докато шейхът беше напълно прав относно устойчивостта на турския гарнизон в Мудовара - изолираната застава се държеше до последните дни на Първата световна война - легендарният Т.Е. Най-голямото време на Лорънс беше отворено за дебати. Според собствения разказ на Лорънс този инцидент се е случил през септември 1917 г., когато той и неговите арабски последователи атакуват влак на юг от града, унищожавайки локомотив и убивайки около 70 турски войници.

Най-южният град в Йордания, Мудоура, някога е бил свързан с външния свят посредством тази железница. Един от големите строителни проекти в началото на 20-ти век, железницата Хеджаз е опит на османския султан да прокара своята империя в съвремието и да свърже неговото далечно царство.





Към 1914 г. единствената оставаща празнина в линията се намира в планините на Южна Турция. Когато тази тунелна работа приключи, теоретично би било възможно да се пътува от османската столица Константинопол чак до арабския град Медина, отдалечен на 1800 мили, без никога да се докосва земята. Вместо това железницата Хеджаз стана жертва на Първата световна война. В продължение на близо две години британските екипи за разрушаване, работещи със своите арабски бунтовнически съюзници, методично атакуваха мостовете и изолираните депа, като напълно правилно възприемаха железния път като ахилесовата пета на османския враг , захранващата линия, свързваща изолираните му гарнизони с турското сърце.

В пустинната война Лорънс посъветва да опознаете кланове и племена, приятели и врагове, кладенци, хълмове и пътища (руините на турската крепост в Йордания).(Ивор Прикет)



Шейк ал-Атун припомня семейни приказки за подвизите на Лорънс. Той е бил експерт по разрушаването, казва Ал-Атун, и е научил дядо ми как се прави това.(Ивор Прикет)

Завладяването на Акаба беше големият триумф на Лорънс: Врагът, пише той, никога не си е представял атака от вътрешността (горе, Акаба днес, пристанището на Червено море в Йордания).(Ивор Прикет)

Лорънс (в традиционно облекло, 1919 г.) е хванат между бунтовниците, търсещи панарабска независимост, и проектите на западните сили на Близкия изток.(Частна колекция / Peter Newark Military Pictures / Bridgeman Images)



След катастрофата на Лорънс на 200 ярда от неговата вила (по-горе), хирургът, който се опита да спаси живота му, Хю Кернс, разработи шлемове за мотоциклетисти.(Алекс Маси)

Плувец намира облекчение от задушаващата арабска жега в Червено море в крайбрежния град Акаба, Йордания.(Ивор Прикет)

Единственото морско пристанище на Йордания, Акаба, в североизточния край на Червено море, днес е известно със своите плажове и търговски дейности.(Ивор Прикет)

Купувач изследва продукцията на пазар в Акаба. Решаващата битка на Лорънс за Акаба се случи на 40 мили северно от града.(Ивор Прикет)

Туристите снимат снимки от лагера на Лорънс във Вади Рум, през който британският офицер преминава през Първата световна война.(Ivor Prickett / Panos Pictures)

Човек-бедуин стади туристически камили през пустинята през Вади Рум, мястото на арабския бунт от 1917-18 г.(Ivor Prickett / Panos Pictures)

Бурени облаци се търкалят в долината на Мъртво море близо до град Вади Муса.(Ivor Prickett / Panos Pictures)

как се играе на дъската ouija

Като момче Абу Енад Дарауш и приятелите му открили останки от турски сили в Аба ел Лисан - кости навсякъде, спомня си той, черепи и ребра и гръбнаци.(Ивор Прикет)

Бурени облаци се търкалят в долината на Мъртво море близо до град Вади Муса.(Ivor Prickett / Panos Pictures)

След като мястото на кръвопролитията, Аба ел Лисан, Йордания, видял Т. Е. Лоурънс и неговите бунтовни бойци да избият стотици турски войници през 1917 г.(Ивор Прикет)

ann arbor музей на неуспешни продукти

Писателят Скот Андерсън изследва рушащите се руини на турските крепости в южната Йордания.(Ivor Prickett / Panos Pictures)

Османските крепости и аванпости са пропаднали в южната част на Йордания близо до трасето на старата железопътна линия Hejaz.(Ivor Prickett / Panos Pictures)

Прозорец в някогашната турска крепост гледа към пустинен пустинен пейзаж близо до железопътната линия Хеджаз.(Ivor Prickett / Panos Pictures)

T.E. Лорънс (Лорънс от Арабия) е увековечен в портрет в Clouds Hill, бившия му дом близо до Wool, окръг Dorset, Англия.(Алекс Маси)

Турски окопи, спомени от войната, белези пейзажа в Йордания.(Ivor Prickett / Panos Pictures)

Живот, каталогизиран в снимки: T.E. Кариерата на Лорънс е запечатана в снимки, изложени в Clouds Hill.(Алекс Маси)

Няма друг човек, когото познавам, който да е постигнал това, което Лорънс направи. Отразявайки чувствата на генерал Едмънд Алънби, снимките отдават почит на живота на Лорънс Арабски в Clouds Hill.(Алекс Маси)

Преди смъртта си, Лорънс се оттегля в Clouds Hill, обикновена вила в подножието на Югозападна Англия, сега отворена за обществеността.(Алекс Маси)

Clouds Hill съхранява много артефакти от живота на Лорънс, включително грамофон и картина, които някога са му принадлежали.(Алекс Маси)

Един от най-плодовитите от британските нападатели беше млад армейски офицер на име Т.Е. Лорънс. По негово преброяване Лорънс лично взриви 79 моста по железопътната линия, ставайки толкова сръчен, че усъвършенства техниката на оставяне на научно разрушен мост - разрушен, но все още стоящ. Тогава турските екипажи са изправени пред трудоемката задача да демонтират останките, преди да започне ремонт.

До края на войната щетите по железниците бяха толкова големи, че голяма част от тях бяха изоставени. Днес в Йордания линията минава само от столицата Аман до точка на 40 мили северно от Мудоура, където модерна шпора отклонява на запад. Около Мудоура остава само издигнатият берм и чакъл на релсовото корито, заедно с останки от водостоци и гари, унищожени преди близо век. Тази пътека на запустението се простира на юг 600 мили до саудитския арабски град Медина; в Арабската пустиня все още седят няколко от изкривените от войните влакови вагони, заседнали и бавно ръждясващи.

Този, който се оплаква от загубата, е Шейк ал-Атун, водещият гражданин на Мудоуара и племенен лидер в Южна Йордания. Тъй като един от синовете му, момче на около 10 години, непрекъснато пълни чашите ни в палатката за прием, шейхът описва Мудовара като беден и отдалечен район. Ако все още съществуваше железницата, казва той, това би било съвсем различно. Бихме свързани както в икономическо, така и в политическо отношение със север и юг. Вместо това тук няма развитие и Мудоуара винаги е оставал малко място.

Шейхът беше наясно с известна ирония в жалбата си, като се има предвид, че дядо му работи заедно с Т.Е. Лорънс в саботирането на железопътната линия. Разбира се, по това време, казва скръбно ал-Атун, дядо ми смяташе, че тези разрушения са временен въпрос поради войната. Но те всъщност станаха постоянни.

Днес T.E. Лорънс остава една от най-емблематичните фигури в началото на 20 век. Животът му е обект на поне три филма - включително един, считан за шедьовър - над 70 биографии, няколко пиеси и безброй статии, монографии и дисертации. Неговите военни мемоари, Седем стълба на мъдростта , преведена на повече от дузина езици, остава в печат почти цял век след първата си публикация. Както отбеляза генерал Едмънд Алънби, главен британски командир в Близкия изток по време на Първата световна война, Лорънс беше първи сред равни: Няма друг човек, когото познавам, твърди той, който би могъл да постигне това, което Лорънс направи.

Част от трайното очарование е свързано с изключителната неправдоподобност на приказката на Лорънс, на един непретенциозен млад британец, който се оказва шампион на унил народ, вкарван в събития, променили хода на историята. Към това се добавя и трогателността на пътуването му, така майсторски представено във филма на Дейвид Лийн от 1962 г., Лорънс Арабски , на човек, хванат в капан от разделена лоялност, разкъсван между служене на империята, чиято униформа носеше, и вяра на онези, които се бият и умират заедно с него. Именно тази борба издига сагата за Лорънс до нивото на Шекспировата трагедия, тъй като в крайна сметка завърши зле за всички засегнати: за Лорънс, за арабите, за Великобритания, при бавното разгръщане на историята, за западния свят като цяло. Широко прикрит за фигурата на Т.Е. Там Лорънс задържа замисления призрак на онова, което би могло да бъде, само ако го слушаха.

***

експерименти със сини очи и кафяви очи

През последните няколко години Шейк ал-Атун помага на археолози от Бристолския университет в Англия, които провеждат обширно проучване на войната в Йордания, Проектът за Големия арабски бунт (GARP). Един от изследователите от Бристол, Джон Уинтърбърн, наскоро откри забравен лагер на британската армия в пустинята на 18 мили от Мудоуара; недокосната в продължение на почти век - Уинтърбърн дори събира стари бутилки с джин - находката е рекламирана в британската преса като откритието на „Изгубеният лагер на Лорънс“.

Знаем, че Лорънс е бил в този лагер, казва Уинтърбърн, седнал в кафене на Бристолския университет. Но, най-добре можем да кажем, той вероятно е останал само ден-два. Но всички мъже, които бяха там много по-дълго, никой от тях не беше Лорънс, така че става „лагерът на Лорънс“.

За повечето пътници магистрала 15, основната пътна артерия на Йордания от север на юг, предлага скучно шофиране през до голяма степен безлична пустиня, свързваща Аман с по-интересни места: руините в Петра, плажовете на Акаба в Червено море.

За съдиректора на GARP Никълъс Сондърс обаче магистрала 15 е съкровище. Повечето хора нямат представа, че пътуват през едно от най-добре запазените бойни полета в света, обяснява той, че всички около тях напомнят за основната роля, която този регион изигра в Първата световна война.

Сондърс е на бюрото си в претрупания си офис в Бристол, където разпръснати сред купчините хартии и книги са реликви от собствените му проучвания по магистрала 15: гилзи, чугунени пръстени за палатки. От 2006 г. Сондърс е ръководил около 20 разкопки на GARP в южната част на Йордания, разкопавайки всичко - от лагери и изкопи на турската армия, до къмпинги на арабски бунтовници и стари писти на Британския кралски летящ корпус. Това, което обединява тези различни места - всъщност това, което е довело до тяхното създаване - е едноколесната железопътна линия, която минава покрай магистрала 15 на около 250 мили: старата железопътна линия Hejaz.

Както е формулирано за първи път от Т.Е. Лорънс, целта не беше да се прекъсне окончателно южната спасителна линия на турците, а по-скоро тя да остане едва функционираща. Турците ще трябва непрекъснато да отделят ресурси за нейното ремонтиране, докато гарнизоните им, получаващи достатъчно запаси, за да оцелеят, ще бъдат блокирани. Индикациите за тази стратегия са очевидни навсякъде по магистрала 15; докато много от оригиналните малки мостове и водостоци, които османците са построили за навигация по сезонните водни пътища в региона, все още са на място - разпознават се незабавно по техните украсени каменни арки - много други са с модерна конструкция от стоманени греди, обозначавайки къде са взривени оригиналите по време на войната.

Експедициите на GARP доведоха до непредвидени последици. Археологическите обекти на Йордания отдавна са ограбвани от грабители - и това вече се разпростира и върху местата от Първата световна война. Подхранван от фолклорния спомен за това как турските сили и арабските бунтовници често пътуват с големи количества златни монети - самият Лорънс раздава на десетки хиляди английски лири злато за плащания на своите последователи - местните жители бързо се спускат на всеки новооткрит арабски бунт сайт с пики в ръка, за да започнете да копаете.

Така че, разбира се, ние сме част от проблема, казва Сондърс. Местните хора виждат всички тези богати чужденци да се ровят, добавя Сондърс иронично, на ръце и колене по цял ден на жаркото слънце, и си мислят: „Няма начин. Няма начин да правят това за някои стари парчета метал; те са тук, за да намерят златото. “

В резултат на това археолозите от GARP остават на място, докато се убедят, че са намерили всичко, което представлява интерес, и след това, с разрешението на йорданското правителство, вземат всичко със себе си, когато затварят сайта. От миналия опит те знаят, че вероятно ще открият само могили от обърната земя при завръщането си.

***

Разположено сред търкалящи се кафяви хълмове, отдадени на горички от портокалови и шам фъстъци, село Каркамис има успокояващото усещане за много селски градове в Южна Турция. На леко изчезналата му главна улица търговците свободно се взират в безлюдни тротоари, докато на мъничко, засенчено от дървета площад безделни мъже играят на домино или карти.

Ако това изглежда особена обстановка за мястото, където млад Лорънс за първи път е оценил арабския свят, отговорът всъщност се крие на около миля източно от селото. Там, на нос над брод на Ефрат, седят руините на древния град Кархемиш. Докато човешкото обитаване на този хълм датира от най-малко 5000 години, желанието да се отворят тайните на хетите, цивилизация, достигнала своя апогей през 11 век пр. Н. Е., Което за първи път доведе 19-годишния Лорънс тук през 1911 г. .

Още преди Carchemish имаше признаци, че светът може да чуе за T.E. Лорънс в някакво качество. Родено през 1888 г., второто от пет момчета в британско семейство от горната средна класа, неговата почти парализираща срамежливост прикрива брилянтен ум и свирепа независима ивица.





^